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详解船用填料函具体施工步骤

来源:发表时间:2019-04-25浏览量:189

  船用填料函泄露是由于填料压尽或是填料跑完而无法对介质进行密封所造成的。船用门填料函带压堵漏便是针对这一泄露而采纳的不泊车、不泄压情况下补偿填料的措施,当然,所补偿的填料与原填料是不同的。以下专业填料函生厂家就其具体步骤进行介绍。

  第一,其尺寸视船门大小及现场情况而定。

  第二, 在船用门填料盒上钻注胶孔,先用11mm左右的钻头钻一深不小于5mm 的盲孔,装上 “G”形夹具,拧紧顶压螺栓,再用6 mm的钻头通过注胶接头将孔钻通,直到有介质自孔中出来中止。

  第三, 装上注胶枪,慢慢松开船用门填料压盖,一同注入FU-47密封剂,直至泄露被封住中止。在此应引起特别注意的是密封剂只能选用FU-47密封剂,也便是我们常说的石墨填充型密封剂,不然堵后船用门开关吃力,若是高温船用门将无法开关。

  用这种方法堵中低压船用门填料泄露十分有用,高压船用门由于缺少钻孔应力对船用门损坏程度的实验数据,现在建议暂不进行高压船用门填料泄露的带压堵漏。

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